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1个月前，据《财经》媒体报道，滴滴将分拆其车服业务，为上市计划做准备。在估值方面，2017年4月，滴滴还完成了一轮55亿美元的融资，当时投资后对应估值约为500亿美元；2017年12月，滴滴又宣布完成超40亿美元股权融资，尽管没有公布当时投资后的估值，但按照估算，投资后的估值不会低于550亿美元。此前有媒体报道，滴滴上市后的估值或达到700亿美元到800亿美元之间，也就是4800亿人民币到5500亿人民币之间。

“韩系车，不仅是现代，起亚也一样，这两年进入产品生命周期的低谷，虽然产品线丰富，但从技术的角度来说，没有大的改进。”汽车流通协会副秘书长罗磊分析称，“这么多年产品换代没有跟上，生命周期低谷必然导致销量低谷。”不可忽略的是，部分车型出现的产品质量问题，以及问题出现后得不到积极有效的解决也是影响销量的原因。

关于磋商的前景，学者们有不同看法。英国《金融时报》网站的报道称，一些分析人士说，格里什与美国贸易代表罗伯特·莱特希泽交往密切，这预示着谈判可能并不容易，因为莱特希泽被视为特朗普政府中对华立场最强硬的官员之一。而中国人民大学国际关系教授时殷弘说，由于特朗普政府面临的经济压力越来越大，“双方90天内达成协议的可能性在增大”。

在刚刚抵达大庆时，希金斯便已确定会在国锦赛期间完成自己在巨星在线上的首节公开课，不过因为每天都要比赛，所以一直到昨晚才最终确定他的首秀时间。昨晚，在四分之一决赛中，希金斯2-6不敌中国17岁小将颜丙涛，止步八强。“颜丙涛还有周跃龙等等中国年轻选手这几年表现都非常棒。”希金斯毫不吝啬自己对于他们的赞扬，“虽然颜丙涛刚刚登陆职业赛，不过他的表现突出，我想世锦赛冠军奖杯总有一天会被他收入囊中。”希金斯用“像年轻时的戴维斯”来形容这位刚刚打败自己的小将。

“产能闲置最直观的是影响企业利润。”罗磊表示。万春雷持相同观点，产能闲置，前期的人力、物力、硬件及软件投资没有发挥应有的效能，会带来经营成本增高，收益减薄，是一种资产损失。对于如何提升销量、产能利用率，北京现代方面表示，“一方面不断提升产品竞争力，通过新技术的搭载、性能的提升等，为消费者提供更具吸引力的产品，并不断加快新能源车型的推出，促进市场销售。同时我们也在推出灵活的金融政策，促进消费者购买，带动销量提升。我们目前没有为新势力造车代工的计划，但北京现代对于产业、企业合作一直是采取积极的态度，寻求共赢。同时，北京现代也会继续打通海外市场，通过车辆出口业务扩大销售，消化产能。”

他提出，要求厂方公布召回升级后的发动机峰值（扭矩峰值、马力数据)、涡轮介入时机数据，并要求厂方拿出切实可行的方案来抑制机油增多问题。记者关注到，反映上述问题的途胜车主不在少数。无论是汽车质量投诉平台、论坛还是微博都有相关投诉。更有石家庄车主集体前往4S店拉横幅要求检测车辆，解释原因。